經(jīng)合組織的一份報告顯示，全球?qū)⒂?00萬人因空氣污染在2060年過早死亡，而韓國將是較為富裕的成員國中污染最為嚴重的。這兩天，首爾遭遇霧霾圍城。隨后首爾市民收到的是一條實實在在的空氣污染預警，同時還帶了一個“好消息”——可以免費坐地鐵。 其實，韓國空氣污染問題由來已久，霧霾圍城并非一日之功。 根據(jù)耶魯大學、哥倫比亞大學和世界經(jīng)濟論壇聯(lián)合公布的2016年環(huán)境績效指數(shù)，韓國的空氣質(zhì)量在180個國家當中排名第173位。 而經(jīng)合組織的一份報告顯示，全球?qū)⒂?00萬人因空氣污染在2060年過早死亡，而韓國將是較為富裕的成員國中污染最為嚴重的。 2013年11月，首爾市一架私人直升機因大霧撞上30層高的民間公寓后墜毀，造成直升機上的機長和副機長雙雙身亡。

在污染較為嚴重的時期，韓國環(huán)境部認為80%的細塵是漂洋過海而來的。然而，專家則認為，大部分污染是韓國“自產(chǎn)自銷”的。

首爾大學環(huán)境工程學教授說：“***正在袖手旁觀，把責任推給中國。只有處理好我們自己的空氣污染問題，我們才能把握中蒙沙漠的空氣污染程度?！?/p>

實際上，大部分的污染物來自汽車尾氣和建筑、工業(yè)用地。同時，發(fā)電廠也不容小覷。

長期以來，能源部官員都在積極推動煤電項目上馬。截至去年3月，***經(jīng)營著53個煤電廠，并計劃在未來5年內(nèi)再建20個煤電廠。

自2005年至2016年，韓國煤電廠的容量增加了近95%，煤炭在能源結(jié)構(gòu)中的比例從30%上升到將近40%。