南湖東站到湯遜湖站之間有一條民族大道線和城際 鐵路聯(lián)絡(luò)線。屆時(shí)，列車武咸城際鐵路可從流芳站、武漢站始發(fā)，我想知道:武漢咸寧城際-2/武漢的站點(diǎn)在哪里？武漢城市圈武漢至黃石線城際-2/起于武漢站，止于大冶北站，全長(zhǎng)96.78km，橋隧比71%。

武漢有有三個(gè)火車站，青山的武漢高鐵站，武昌的武昌火車站，漢口的漢口火車站。如果你的車票是高鐵票，在武漢站(武漢高鐵站)。在青山的另一邊，車站外有一個(gè)公交車站可以到達(dá)市區(qū)。其實(shí)高鐵只有青山站叫“武漢站”，其他兩個(gè)叫“武昌火車站”和“漢口火車站”。武漢就是武漢站。記住一個(gè)常識(shí):武漢肯定是指武漢站。如果是漢口站，車票上會(huì)寫漢口。

武咸城際鐵路從武昌火車站，從107國(guó)道東側(cè)江夏區(qū)何站進(jìn)入咸寧市區(qū)。經(jīng)和盛大橋，沿省道(和盛路)東側(cè)至官埠橋甘露，沿石榴潭路進(jìn)入市區(qū)，止于石榴潭路終點(diǎn)。武咸城際鐵路客運(yùn)專線采用雙線，時(shí)速250300公里，每天可辦理高速列車25對(duì)，中速列車42對(duì)。咸寧境內(nèi)有四個(gè)火車站，分別是賀勝橋東站、橫溝橋東站、咸寧北站、咸寧南站。

目前只有:京廣線(北京-廣州，原名韓晶鐵路和粵漢鐵路，1957年建成后稱京廣線)；漢丹線(丹江口、漢口)；五九線(武昌九江)；京九黃麻連接線鐵路(黃陂麻城，黃陂橫店接京廣線，麻城接京九線)。1.京廣高速鐵路京廣高速鐵路(京廣高速)又稱京廣客運(yùn)專線，是京港高速鐵路(北京至香港)的重要組成部分。是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路“八縱八橫”高速公路的重要“一縱”，南北走向，截至2020年6月運(yùn)營(yíng)里程全球最長(zhǎng)。

武漢到咸寧城際 鐵路起點(diǎn):武昌站終點(diǎn):咸寧南站距離:90km時(shí)間:直行40分鐘。站點(diǎn):武昌站南湖東塘汛湖廟山普安造紙廠東五龍泉東土蕩東山坡東和勝橋東橫溝橋東咸寧東咸寧南站。這里，咸寧北。武昌火車站7號(hào)站臺(tái)。武咸城際鐵路起于武昌火車站，從107國(guó)道東側(cè)江夏區(qū)何站進(jìn)入咸寧市區(qū)。經(jīng)和盛大橋，沿省道(和盛路)東側(cè)至官埠橋甘露，沿石榴潭路進(jìn)入市區(qū)，止于石榴潭路終點(diǎn)。

咸寧境內(nèi)有四個(gè)火車站，分別是賀勝橋東站、橫溝橋東站、咸寧北站、咸寧南站。咸寧北站是一座中型車站，位于紅牛公司斜對(duì)面，距離新建的市中心客運(yùn)站約1公里，車站面積4000平方米，是全線最大的車站。咸寧南站是一座占地2500平方米的中型車站，位于溫泉高新開(kāi)發(fā)區(qū)。武咸城際鐵路的開(kāi)通極大地方便了咸寧市民的出行，咸寧到武漢的直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為28分鐘。

武漢到黃石城際 鐵路起于武漢站，止于黃石南站。線路全長(zhǎng)96.78公里，橋隧比71%。全線共設(shè)8座車站，列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速250公里及以上，到達(dá)黃石北最快運(yùn)行時(shí)間35分鐘。項(xiàng)目總投資估算為169.1億元。從武漢出發(fā)，經(jīng)華山南站、左翎站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站至黃石北站，終點(diǎn)站為黃石南站。2014年6月18日，黃武城際-2/正式開(kāi)通。

沙特麥加輕軌試點(diǎn)工程-武漢-咸陽(yáng)(寧)城際鐵路2009年8月20日開(kāi)始試運(yùn)行。通過(guò)動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)后，其相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)將被“移植”到正在建設(shè)中的沙特。沙特麥加輕軌項(xiàng)目是為緩解每年數(shù)百萬(wàn)穆斯林朝圣者前往麥加朝圣的巨大交通壓力而建設(shè)的，全長(zhǎng)18.06公里，環(huán)形折返線1.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。

承擔(dān)武咸試驗(yàn)段設(shè)計(jì)任務(wù)的中國(guó)鐵建四院項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師李告訴記者，麥加輕軌的運(yùn)行密度為每70秒一趟，而目前世界上最短的運(yùn)行間隔為3分鐘。同時(shí)，根據(jù)沙特特殊的當(dāng)?shù)氐匦危€路最大坡度達(dá)到了41 ‰，而我國(guó)目前鐵路的坡度普遍小于20 ‰，這對(duì)鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施、通信信號(hào)、列控系統(tǒng)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

武漢至黃石城際 鐵路起于武漢站，止于大冶北站，全長(zhǎng)96.78公里，橋隧比71%。全線共設(shè)8座車站，列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速250公里及以上，至大冶北最快運(yùn)行時(shí)間38分鐘。項(xiàng)目總投資估算為169.1億元。從武漢出發(fā)，經(jīng)華山南站、左翎站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站至黃石北站，終點(diǎn)站為大冶北站。2014年6月18日，Wushi城際-2/正式開(kāi)業(yè)。

武九客運(yùn)專線規(guī)劃起于武昌(漢)站，經(jīng)鄂州、黃石、大冶市、陽(yáng)新、瑞昌、九江，止于九江。工程全長(zhǎng)198公里，遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，近期設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。建成后，坐高鐵從武漢到九江只需要一個(gè)小時(shí)。武九客運(yùn)專線武漢至黃石段利用武十城際-2/新建大冶至九江段，在九江地區(qū)接入九江火車站。遠(yuǎn)期規(guī)劃武漢至黃石段新建復(fù)線，與武市城際-2/分開(kāi)運(yùn)行。

武咸城際鐵路武漢至咸寧段有武昌站、南湖東站、湯遜湖站、廟山站、普安站、紙坊東站、烏龍泉南站、土地塘東站、山坡東站、和勝橋東站、橫山站。其中武昌站和咸寧南站辦理列車的始發(fā)和到達(dá)，紙坊東站是全線最大的中間站，每天有一對(duì)列車經(jīng)過(guò)京廣鐵路到漢口站辦理旅客。南湖東站到湯遜湖站之間有一條民族大道線和城際 鐵路聯(lián)絡(luò)線，屆時(shí)，列車武咸城際鐵路可從流芳站、武漢站始發(fā)。