風(fēng)力發(fā)電機(jī)介紹：風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單，風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機(jī)械能，發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。廣義地說(shuō)，風(fēng)能也是太陽(yáng)能，所以也可以說(shuō)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，是一種以太陽(yáng)為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)電機(jī)。

風(fēng)--帶動(dòng)葉輪--增速--發(fā)電機(jī)發(fā)電--整流成直流電--逆變成交流--并電入網(wǎng).

上樓回答的很好，只是較大型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)是直接輸出交流電的。另就是，上樓所說(shuō)的增速，應(yīng)為調(diào)速機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)速超過(guò)限制時(shí)為減速，低于下限時(shí)增速

自然風(fēng)吹動(dòng)葉輪，葉輪帶動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生交流電，交流電通過(guò)控制器轉(zhuǎn)變直流電給蓄電池充電，蓄電池可以直接供直流負(fù)載使用，如果是交流負(fù)載在加一個(gè)逆變器把直流電變成穩(wěn)定的交流電使用

風(fēng)輪上裝有3葉片來(lái)吸收風(fēng)能，風(fēng)輪帶動(dòng)主軸（低速軸）轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸帶動(dòng)齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪箱經(jīng)過(guò)齒輪比轉(zhuǎn)換，將低速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為高速轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪箱帶動(dòng)高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)，高速軸再連接上發(fā)電機(jī)發(fā)電，同時(shí)通過(guò)變頻器控制輸出電流的穩(wěn)定。

風(fēng)力發(fā)電原理是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開(kāi)始發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電沒(méi)有燃料問(wèn)題，也不會(huì)產(chǎn)生輻射或空氣污染。風(fēng)力發(fā)電機(jī)因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對(duì)蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護(hù)電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市電，才能保證穩(wěn)定使用。機(jī)械連接與功率傳遞水平軸風(fēng)機(jī)槳葉通過(guò)齒輪箱及其高速軸與萬(wàn)能彈性聯(lián)軸節(jié)相連,將轉(zhuǎn)矩傳遞到發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)軸,此聯(lián)軸節(jié)應(yīng)按具有很好的吸收阻尼和震動(dòng)的特性，表現(xiàn)為吸收適量的徑向、軸向和一定角度的偏移，并且聯(lián)軸器可阻止機(jī)械裝置的過(guò)載。另一種為直驅(qū)型風(fēng)機(jī)槳葉不通過(guò)齒輪箱直接與電機(jī)相連風(fēng)機(jī)電機(jī)類型。